冬春航季即将开启，民航运输迎来哪些变化？

界面新闻记者 | 丁晶晶

界面新闻从首都机场获悉，2024年10月27日至2025年3月29日，全国民航将开始执行2024/25年冬春航季航班计划，新航季共计154天。

首都机场运行控制中心资源管理主管贺亚炜介绍，新航季，首都机场客运航班量将有所增加，货运航班量基本持平。新航季首都机场日均计划执行航班1248架次，较2023年冬航季增加3架次，其中，国际客运航班预计达到日均176班，较2023年冬航季增加10班。首都机场计划通航航点共计211个，客运航点206个，其中，国内客运航点（含港澳台地区）为124个；国际航点预计达到82个，较2024年夏航季新增巴士拉、海参崴2个航点。

据民航局消息，2024/25年冬春航季，将共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%。

民航局表示，本次换季主要呈现两个特点。第一，国内航空运输市场方面，民航局聚焦统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，引导航空公司深挖国内航空运输市场潜力，服务航空枢纽建设新形势，融入航旅融合新趋势。同时，持续优化调整客座率精准化调控措施，引导航空公司不断优化运力供给、完善航线网络结构，鼓励热门航线快线化运营，提高市场集中度；推动更多中西部、边疆地区旅游城市融入“干支通、全网联”航空运输网络体系，激发支线航空市场活力，促进基础网有效联通。

新航季，将共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航线数量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。

航旅纵横表示，新航季执行第一个月（10月27日-11月30日），国内前往新疆的计划航班量同比去年增长显著，国内前往新疆的机票预订量同比去年增长约37%。

“从旅客出行需求看，预计哈尔滨、新疆等地区的冰雪游以及三亚、海口等地区的避寒游将成为旅游主旋律。”航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示。

针对近年出圈爆火的冰雪游和避寒游市场，多家航司针计划增加冬季热门旅游城市的航班运力。其中东航新开16条国内航线，主要涉及国内热门地点和冰雪游地区，包括长春—芜宣—昆明、哈尔滨—合肥—昆明、武汉—哈尔滨等前往东北地区的航线，以及宁波至惠州、柳州，西安至泉州、塔城，温州至桂林、长沙、博鳌等。

南航则重点新增上海、西安、武汉、昆明等地飞往哈尔滨的航线，预计新航季南航哈尔滨航线每周航班量将达到1200班次。同时，广州、北京大兴等地往返长白山、阿勒泰等地的“冰雪游”热门航线，每周航班量将达到160班次。

此外，南航还表示，季中，随着冰雪游旺季到来，还将密切关注市场需求变化，陆续新增更多冰雪游航线。

围绕冬季市场需求，川航也表示将重点增开成都天府、上海浦东、杭州、重庆、南京等地往返哈尔滨，以及杭州、成都天府往返长春等热门“冰雪游”航班。此外，川航也将增开成都天府往返西双版纳、芒市、腾冲、湛江等“向暖飞”航班。

航旅纵横大数据显示，新航季执行第一个月（10月27日-11月30日），国内航线方面计划执行航班量超53万班次，同比去年增长约30%。价格方面，国内航线机票平均价格也将（不含税）同比去年下降约12%。

第二，国际航空运输市场方面，国际航线将进一步有序恢复。航旅纵横数据显示，2024年冬春航季出入境航线持续恢复，通达航点数、航线数逐步增长。另外，出入境航线计划执行航班量超8万班次，同比去年增长约55%。

从区域看，至拉美和非洲客运航线网络将进一步拓展，北美航线航班将进一步增加，中亚、东南亚、日韩、欧洲等传统市场稳中有进。货运市场稳健增长，其中至阿联酋、德国、英国、比利时、美国、加拿大等市场的货运航班增幅较大。

从具体航司情况看，多家中外航司根据市场需求在客运航线上进一步安排复航增班，如美国联合航空计划将洛杉矶至上海浦东航线由每周4班增加至每周7班；塞尔维亚航空计划新开每周2班贝尔格莱德至上海浦东航线。

国内航司中，东航新航季平均每周计划执行的国际及地区航班1373班，同比2023年冬春航季增加24.68%，恢复至2019年同期的102%。

东航表示，将进一步新开、复航国际航班，其中新开武汉—大阪、青岛—福冈航线，加密的国际及地区航线主要涉及上海浦东至希思罗、悉尼、墨尔本、大阪等航线，并在杭州和济南等多地开通了直飞悉尼的洲际客运航线。

目前，东航通往欧洲、大洋洲、中东、东南亚等地的航班量已超2019年同期水平，分别达到2019年同期177%、114%、146%、113%。

另外，东航目前已有的8架国产大飞机C919将全部投入新航季运行，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴等航线，日均航班量达30班。

国航则计划新开乌鲁木齐至第比利斯、北京至阿拉木图、塔什干、开罗，成都至阿拉木图、布鲁塞尔等航线航班；南航则计划复航广州至澳大利亚珀斯等航线。

另外，中国联合航空也表示，密切关注国际市场，计划在新航季逐步开通日本、东南亚等方向国际航线。目前已开通的北京大兴往返符拉迪沃斯托克（海参崴）国际航线将保持每日一班。

值得一提的是，民航局最新气象预测显示，全国预计今年会有两到三次的强寒潮，较往年比，多家机场已经提前准备、优化了冬季保障工作。

首都机场航空器除冰副总指挥乔增媛向界面新闻介绍，“预测首都机场新航季将遭遇降雪天气8天左右，目前首都机场已经完成了相关设备设施人员培训、资质认证、车辆设备设施维保、系统升级等相关准备工作。10月20日，首都机场已经实施了首次相关保障工作，较以往冬季保障工作提前了大概一个月的时间。”