杨欢/城市进化论
“只有战略融入才能赢得先机”
杭温高铁今起试运行 全线开通运营进入倒计时
据新华社消息，7月30日，首趟试运行列车G55701次从桐庐东站开出，沿着新建杭州至温州高速铁路（杭温高铁）驶向温州北站方向进行列车运行图参数测试，这标志着杭温高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。
杭温高铁北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有杭深铁路延伸至温州南站；新建正线长度约260公里，设计时速350公里。
解读：作为温州首条时速350公里的高速铁路，杭温高铁是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是温州融入浙江“1小时交通圈”的关键性工程。在温州当地媒体看来，杭温高铁建成后将成为贯穿浙江南北的大通道，对温州深度融入长三角一体化发展和打造全国性综合交通枢纽意义深远。
众所周知，在改革开放前三十年，杭甬温“铁三角”撑起浙江这块市场经济热土。但这之后，温州经济发展速度一度放缓。如今，杭州、宁波“双子星”GDP总和已接近全省半壁江山，温州尽管在经济体量上居于浙江GDP第三的位置，但身后的绍兴和嘉兴也在奋起直追。
在外界看来，虽然2019年“杭绍甬一体化”就被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，但相比“大树底下好乘凉”的绍兴、嘉兴，受距离、地形等因素影响，温州真正融入区域发展大局，并非易事——
从地理位置来看，杭州和宁波位于浙江北部，直线距离约130多公里。温州处于浙江省东南部，中心城区距杭州直线距离约260公里，相较于杭甬一小时同城化交通，杭温始终在两小时左右的时长徘徊。放在整个长三角，作为距离上海最远的城市，温州到上海耗时最快也要近三个小时。
早在《温州市综合交通运输发展“十四五”规划》中就提到，要打造轨道上的温州，关键项目之一就是建成杭温铁路，实现至杭州1小时、至长三角中心城市2小时、至京津冀城市群5小时。
据了解，此次试运行主要模拟线路正式运营状态，全面“实战”检测，整个试运行将持续一个月左右，预计到八月底，杭温高铁将正式投入运营。届时，温州到杭州的耗时将缩短至1小时左右，到上海的耗时也将压缩到2小时，温州将有机会更好地参与长三角城市群的分工协作。
当前，温州正全力冲刺万亿级生产总值、千万级常住人口的“双万”城市，就在不久前，温州市党政代表团赴上海、苏州、无锡学习，被问到这趟行程最大的收获，浙江省副省长、市委书记张振丰提到，“只有战略融入才能赢得先机，要在‘接轨大上海、融入长三角’中借势发力”。
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原标题：《城市24小时 | 浙江“铁三角”，这次更稳了？》
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