界面新闻记者 | 冯雨晨
云南旅游（002059.SZ）及其子公司涉1.66亿元施工合同纠纷，这对3年累亏超10亿元的云南旅游来说不是小数目。
9月14日晚间，云南旅游公告，近日收到昆明市中级人民法院相关材料，公司及全资子公司云南旅游全资公司云南旅游汽车有限公司（简称“云旅汽车”）及其所属全资公司云南云旅交通投资开发有限公司（简称“云旅交投”）因建设工程施工合同纠纷被海力控股集团有限公司（简称“海力控股”）起诉，涉案金额1.66亿元。
海力控股诉请判令云旅交投支付工程款、工程款逾期利息及进度款逾期利息合计1.64亿元，判令云旅汽车对被告云旅交投欠付原告的工程款本息承担连带清偿责任，同时云南旅游对云旅汽车对海力控股的全部债务承担连带清偿责任。
此外，海力控股还要求对其承包的“云旅旅游服务中心建设项目”工程拍卖、变卖或者折价后在1.22亿元范围内享有建设工程优先受偿权。
事情起于2017年12月，海力控股与云旅交投签订合同，约定云旅交投将“云旅旅游服务中心建设项目”按照EPC总承包的形式发包给海力控股。由于双方在合同履行过程中产生纠纷，海力控股遂向法院提起上诉。
昆明市人民政府网站2016年7月的一篇文章显示，“云旅旅游服务中心项目”由云旅汽车投资开发，位于官渡区矣六街道办事处，毗邻螺蛳湾国际商贸城、南部客运站和螺蛳湾公交枢纽站，是省、市、区重点建设项目。项目占地面积46亩，总建筑面积为104317平方米，总投资预计16亿元，是辐射东南片区的昆明首个“邮轮式”一站式旅游服务综合体，预计2018年完成建设。
不过，该项目2021年4月尚在发布电梯采购及安装工程招标公告，今年3月，采招网显示了该项目的第三方中介机构采购项目公告，寻求中介代理。
值得一提的是，云南旅游在此次诉讼前有意剥离本次的涉诉主体云旅交投。
2023年10月，云南旅游公告，为优化企业资源配置，聚焦核心主营业务，云旅汽车拟通过上海联合产权交易所公开挂牌方式转让所持全资公司云旅交投100%股权及相关债权，公开征集拟转让股权的潜在受让方。但界面新闻记者查阅云南旅游公告并未发现该事项有新进展。
那么，云旅交投如今涉诉公开挂牌是否受阻？云旅旅游服务中心项目是否建设完成投入运营？针对市场关切问题，9月14日，界面新闻记者致电云南旅游董秘办了解相关情况，但显示无法接通。截至发稿，云南旅游方面未回复记者邮件。
颇令5.73万户股东关注的是，1.66亿元对云南旅游目前经营情况来说影响不小。
作为云南省为数不多的综合性旅游上市公司，云南旅游近几年盈利能力脆弱。2021年至2023年累计亏损已经达10.34亿元。2023年，云南旅游是A股景区上市公司中少数的亏损扩大公司。今年上半年，继续亏损4596.65万元。2023年，云南旅游的毛利率仅3.28%，今年上半年微量上升至5.04%，同期诸如曲江文旅（600706.SH）、桂林旅游（000978.SZ）、长白山（603099.SH）等毛利率均在20%以上。
一位旅游产业业内人士表示，当前旅游业整体处于过剩阶段，同时面临消费者信心不足。虽然旅行社、景区等数量不断增加但是平均收入却不断走低，这导致旅游业的内卷加剧。
西南证券研报则指出，以中短期视角看，预计2024年旅游市场也仅恢复至2019年的75%至80%，旅游行业未来将仍处高速复苏阶段，想要恢复到疫情前的常态，预计需要在2026年才能实现。
这或也意味着，包括云南旅游在内的A股景区上市公司短期内业绩挑战仍存。
云南旅游在公告中解释道，上述涉诉的案件尚未开庭审理，对本期利润或期后利润的影响具有不确定性。
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