财联社 9 月 2 日讯（编辑 史正丞）随着以色列与哈马斯的加沙战争已经持续近 11 个月，内塔尼亚胡政府面对的停火压力也在快速累积。最新消息显示，该国周一爆发的大罢工导致机场、铁路、医院等场所出现不同程度的停摆。
这里也引出另一个问题，哈马斯到底靠什么策略，能与以色列国防军周旋这么久？周一浮出水面的一份哈马斯 " 地道战略 " 文件可能给出了部分线索。
远超预期的地道规模
根据美国媒体周一披露，在哈马斯的地下作战手册中，该组织详细描述了如何在没有灯光的黑暗中导航、如何在加沙地下悄悄移动，战场指挥官们甚至被要求 " 精确到秒 " 地计算战士们在各个地点之间移动的时间。
据悉，这份手册是哈马斯 2019 年版的地道战指南，是以色列军队在去年 11 月的军事行动中缴获。这也显示出，哈马斯在去年 10 月袭击之前，就已经通过多年努力，建设了一个复杂的地下隧道系统，为接下来与以色列军队的全面冲突做好了准备。
去年刚开战时，以色列官员预测加沙地下可能有 250 英里（近 400 公里）的地下隧道，随着战事推进，他们估计实际的长度可能要翻一倍。要知道整个加沙地区的占地面积只有 365 平方公里。
直到现在，以色列军队还在不断发现新的隧道。上周以色列宣布，一个突击队在地下巢穴中救出了一名人质，同时又在另一处隧道中发现了 6 名以色列人质的尸体。
（52 岁的 Qaid Farhan Alkadi 在加沙地底下呆了 326 天）
一名以色列高级官员也表示，对于以军来说，全面评估加沙地道并不是优先事项，因为以色列军队启动 " 全面地道战争 " 的可能性非常小。
" 地下幽灵 " 升级设备
在缴获的哈马斯地下作战手册中，包含如何伪装地道入口，使用 GPS 和指南针定位，以及快速进入和高效移动的说明。
文件中写道：" 在黑暗的隧道内部移动时，战士需要配备红外夜视镜，应将武器设置为自动，并从肩部开火 " ——由于隧道狭窄，这种射击方式瞄准的是人体上部的致命区域。
情报显示，就在攻击以色列的前一年，当时还是哈马斯加沙地区领导人的辛瓦尔，批准 " 豪掷 "22.5 万美元安装地道防爆门，为隧道系统应对地面袭击和空袭做准备。防爆门将不同的隧道段彼此隔开，并与外部隔离，同时也能阻碍以色列的无人机探查和绘制地道地图。
以色列赖赫曼大学的地道战专家 Daphné Richemond-Barak 解读称，大量的地道影响了以军行动的节奏，以军正在同时面对两场战争，一场在地上，另一场在地下。她也表示，哈马斯对于地道的投资，特别对那些防爆门的依赖，都是新的动向。之前在 2014 年的战争中，没有出现过这种情况。
匿名以军官员表示，在实战中一旦以军突破这些防爆门，门后很少会发现哈马斯战士，这也是显示出常见的攻击与撤退战略。有时在以军士兵接近隧道时，哈马斯还会引爆炸药，导致塌方阻塞隧道。
以军认为，哈马斯建造大约半英里长的简易隧道需要花费约 30 万美元。对以军来说，清除这些隧道也是一件费时费力的事情。以军官员称，摧毁一小段哈马斯隧道可能需要数十名士兵 10 个小时的时间。去年以军曾发现一条深达 250 英尺（约 76 米，相当于 25 层楼）的隧道，摧毁那条隧道花了几个月的时间。
除了隐藏军事组织的踪迹外，哈马斯的隧道也存在一些 " 技术设备 "。以军在过去的行动中，就曾发现完整的诺基亚通讯系统，和连接地面太阳能板的供电系统。" 哈马斯手册 " 显示，诺基亚系统能够提供语音和数据服务，也可能作为地下通信网络的交换机。但由于电信网络也需要配套设备，所以目前并不清楚哈马斯的 " 科技树 " 点到哪一层。
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